Mach ZeroFlight Academy
Zadzwoń: 601 720 806Loty zapoznawczeSzkoleniaKontaktJak to działaPrezentDry leaseGaleriaFAQBlogZaloguj
Powrót

Szkolenia lotnicze

Lataj
na własnych warunkach.

Licencja PPL(A) to prawo, żeby samemu wybrać trasę, termin i pasażerów — w całej Europie. Prowadzimy od pierwszej lekcji do egzaminu państwowego, teorię i praktykę u siebie.

Na kursy przyjmujemy niewielu kursantów naraz, żeby instruktor miał czas dla każdego. Do najmu każdy pilot przechodzi najpierw przeszkolenie różnicowe, a samolot do najmu mamy jeden — dlatego i tu liczba miejsc jest ograniczona. Przy każdym programie piszemy, ile osób możemy teraz przyjąć.

Przez telefon tylko się umawiamy — umowę szkolenia albo najmu podpisujemy na piśmie, w bazie.

Wolne miejsca teraz

6Licencja PPL(A)wolnych miejsc0VFR NocBrak wolnych miejsc10Lataj po Europienowych pilotów przyjmiemy do najmu

Head of Training

FI(A), CPL(A), ATPL frozen. Ten sam instruktor od pierwszej lekcji do egzaminu.

Mooney w kursie

W trakcie szkolenia przesiadasz się na samolot z chowanym podwoziem.

Twoje tempo

Loty umawiamy pod Twój kalendarz, bez sztywnego harmonogramu grupy.

Teoria u nas

Wszystkie 9 przedmiotów prowadzimy sami, od pierwszej lekcji do egzaminu w ULC.

Prywatna licencja pilota samolotowego

Licencja PPL(A)

Nabór ograniczony · 6 wolnych miejsc

Licencja pilota turystycznego, ważna w całej Europie. Pozwala samemu planować loty, wybierać trasy i zabierać pasażerów. Prowadzimy od pierwszej lekcji do egzaminu państwowego — teorię i praktykę u siebie.

Kurs: teoria + minimum 45 h lotu
od 52 000 zł netto*od 63 960 zł brutto
Każda godzina lotu ponad minimum
1 100 zł netto/h*1 353 zł brutto/h

* Cena brutto, z VAT 23%

  • Osobno płacisz opłaty operacyjne (np. opłaty za lądowania), opłaty urzędowe ULC (egzaminy, wydanie licencji) i badania lotniczo-lekarskie.

Zadzwoń — opowiemy o terminie startu, przebiegu kursu i badaniach lotniczo-lekarskich.

Zadzwoń: 601 720 806

Wymagania

  • Licencję odbierasz po 17. urodzinach, a kurs możesz zacząć wcześniej
  • Orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2 — badanie u lekarza orzecznika lotniczego

Przebieg szkolenia

  1. 1

    Teoria — 9 przedmiotów EASA

    Prawo lotnicze, wiedza ogólna o statku powietrznym, osiągi i planowanie lotu, człowiek — możliwości i ograniczenia, meteorologia, nawigacja, procedury operacyjne, zasady lotu, łączność. Prowadzimy ją sami. Kończy się egzaminami teoretycznymi w ULC — po jednym z każdego przedmiotu.

  2. 2

    Loty podstawowe z instruktorem

    Pierwsze godziny w powietrzu — start, lądowanie, loty po kręgu, manewry podstawowe. Instruktor przy Tobie od pierwszej minuty, aż do momentu gdy jesteś gotowy na samodzielny lot.

  3. 3

    Loty solo

    Minimum 10 godzin samodzielnie w powietrzu (w tym min. 5h nawigacyjnych solo), zawsze pod nadzorem instruktora dyżurującego na lotnisku. To moment, w którym naprawdę uczysz się latać.

  4. 4

    Nawigacja

    Loty trasowe — w tym jeden lot solo na dystansie min. 270 km (150 NM) z lądowaniem na dwóch różnych lotniskach. Planowanie trasy, łączność, radionawigacja.

  5. 5

    Przygotowanie do egzaminu i egzamin państwowy

    Loty sprawdzające z instruktorem, a na końcu egzamin praktyczny (skill test) z egzaminatorem państwowym ULC. Minimalny nalot całkowity do licencji: 45 godzin.

Uprawnienie do lotów nocnych

VFR Noc

Brak wolnych miejsc

Rozszerzenie licencji PPL(A) o loty nocne VFR (Part-FCL.810). Miasto z góry nocą, oświetlone pasy i zupełnie inna nawigacja.

Cały kurs (loty + teoria)
od 5 000 zł netto*od 6 150 zł brutto

* Cena brutto, z VAT 23%

  • Opłaty urzędowe ULC i badania lotniczo-lekarskie płacisz osobno.

Obecnie brak wolnych miejsc. Zadzwoń — zapiszemy Cię na listę rezerwową i damy znać, gdy zwolni się miejsce. Odezwiemy się tylko w sprawie tego programu, bez innych ofert.

Zadzwoń — lista rezerwowa: 601 720 806

Wymagania

  • Licencja PPL(A)
  • Ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie

Przebieg szkolenia

  1. 1

    Teoria lotów nocnych

    Oświetlenie lotniska, iluzje wzrokowe po zmroku, procedury nocne. Prowadzimy ją sami.

  2. 2

    Loty z instruktorem

    Co najmniej 3 godziny nocą z instruktorem, w tym godzina nawigacji z lotem trasowym na minimum 50 km.

  3. 3

    Pięć kręgów w pojedynkę

    Start, krąg i lądowanie do pełnego zatrzymania — pięć razy, tylko Ty na pokładzie, pod okiem instruktora z ziemi. Cały kurs to co najmniej 5 godzin nocą.

Najem Mooneya M20J po licencji

Lataj po Europie

Mamy miejsce na przyjęcie 10 nowych pilotów

Z licencją wynajmujesz naszego Mooneya i lecisz, dokąd chcesz — na weekend, w odwiedziny, na drugi koniec kraju albo za granicę.

Wynajem samolotu (bez instruktora)
1 200 zł netto/MTH*1 476 zł brutto/MTH
Z instruktorem
1 400 zł netto/MTH*1 722 zł brutto/MTH

* Cena brutto, z VAT 23%

  • Stawka za motogodzinę (licznik MTH), paliwo w cenie.
  • Wynajmującym jest MACH ZERO Sp. z o.o.; warunki określa pisemna umowa najmu.

Zadzwoń — powiemy, kiedy samolot jest wolny, i umówimy przeszkolenie różnicowe.

Zadzwoń: 601 720 806

Wymagania

  • Licencja PPL(A) lub wyższa z ważnym uprawnieniem SEP(L)
  • Ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie
  • Przeszkolenie różnicowe na Mooneya (chowane podwozie, śmigło o zmiennym skoku) — robimy je u nas

Przebieg szkolenia

  1. 1

    Wynajem samodzielny

    Umawiasz termin i lecisz na własnych uprawnieniach.

  2. 2

    Z instruktorem

    Przeszkolenie na Mooneya, loty odświeżające albo lot szkoleniowy po trasie — prowadzisz Ty, instruktor szkoli.